Wir bauen für Sie den Klassiker den Sie früher gefahren und lieb gewonnen haben, oder den Sie schon immer gerne gefahren hätten. Ob das ein Alfa Bertone oder ein Spider Duetto oder sogar ein Montreal gewesen war, überlassen wir Ihnen.

Wir sind spezialisiert auf italienische Fahrzeuge die in einer Zeit von 1960 bis 1986 geboren wurden.

Die Marke an der wir sehr viel Energie und Leidenschaft hingeben heisst ALFA ROMEO.

Sie sind der Kunde und möchten bei uns z.B. einen Alfa Romeo Duetto 1300 oder 1600 oder sogar ein 1750 (Fachgerecht beim 1750 bereits der Name: Spider Veloce Rundheck) herstellen lassen.

Wir werden mit Ihnen in einer Besprechung sämtliche Details erarbeiten, so wie Sie einen Neuwagen ab Prospekt kaufen würden nur mit dem kleinen Unterschied, dass Sie ein Fahrzeug neu ins Leben berufen, welches es vielleicht in 5-10 Jahren gar nicht mehr gibt oder nur noch selten anzutreffen ist.

Der Wert wird nicht abnehmen wie bei Neufahrzeugen sondern der Wert wird sich steigern in den nächsten Jahren. Also sind das sicherlich Grundlagen die einem die Überlegung einfacher machen, sich einen Klassiker zu bauen.

Nun gehen wir aber wieder zurück in die RESTAURATION. Wie gesagt gehen wir wieder zu unserem obigem Beispiel zurück und konzentrieren uns auf die Details:

• Was für ein Klassiker
• Was für eine Farbe
• Was für eine Innenausstattung
• Was für ein Motor
• Was für Räder oder Felgen
• Was für eine Restauration
• wie viel Geld möchten Sie ausgeben

Sie bauen den Traum den Sie wollen oder wünschen !

Um dies alles zu vereinfachen, besitzen wir bereits restaurierte Fahrzeuge von denen Sie sich inspirieren können oder sogar gegen ein kleines Entgelt einen Tag zum Genuss probefahren können.

Die Grundlage zur Restauration suchen wir für Sie oder Sie besitzen bereits eine. Vielleicht steht in Ihrem Familienbesitz in einer Garage ein alter Alfa Bertone mit abgeschossener Farbe, verrissenen Sitzen etc. etc. wir schauen uns diesen an und unterbreiten Ihnen eine Offerte über die Restaurierung.

Falls das Fahrzeug die Vorstellung des Restaurationspreises sprengt, gibt es die Möglichkeit einen gleichen Auto-Typ aus unserem Bestand (zum Teil in der Schweiz aber auch in Italien oder sogar in den USA zur realisieren).

Wir machen Ihnen eine neue Offerte wo z.B. das alte Frack von Ihnen eingetauscht wird gegen eines das eine bessere Substanz zur Restauration besitzt. Alte nicht mehr restaurierbare Fahrzeuge nehmen wir gerne als Ersatzteillager.

Wir besitzen heute diverse unrestaurierte Fahrzeuge die die Käuferschaft erwerben kann, d.h. die wir ab unserem Bestand für Sie restaurieren.

Die Preise dieser Restaurations - Fahrzeuge sind sehr stark abhängig von Zustand / Typ & Jahrgang und können von SFr. 1'000.- bis 80'000.- zu Buche schlagen.

Sie sehen, dass eine Preisliste sehr heikel ist. Es gibt zu diesen Fahrzeugen in der letzter Zeit immer mehr Informationsmaterial wie zum Bespiel das Monat's-Heft MOTOR KLASSIK das Oldtimermagazin Deutschland's resp. Schweiz. In diesen Heften findet man so genannte AKTUELLE KLASSIKER PREISE in Euro pro Fahrzeugtyp.
An diese Preisen kann man sich gut halten, da diese in Zustand mässig =schlecht und Zustand gepflegt =guter Zustand auszeichnet. Fahrzeuge die geringe Laufleistung haben oder neuwertig restauriert sind, können diesen Wert bis zur Hälfte überschreiten.

Bitte beachten Sie die vielen Inserate die Sie täglich antreffen oder in Zeitschriften lesen die wir Ihnen aber nicht näher tragen wollen, weil einfach ganz viele Verkäufer, wir sagen nicht alle, aber viele ihren Schrott zu gutem Geld verkaufen wollen. Achtung, nicht alle verstehen etwas von Fahrzeugen oder besser von Veteranen und es ist auch zum Teil nicht ganz einfach dieses alles zu verstehen.


Wir machen Ihnen ein Beispiel:

Sie kaufen einen wunderschönen Montreal , kein Rost, auf den ersten Blick eine Augenweide. Nach kurzer Zeit überhitzt sich das Fahrzeug. Was ist passiert ? Es kann z.B. die Wasserpumpe sein ? Eine neue Wasserpumpe kostet nicht soviel aber die Demontage resp. die Montage ist eine aufwändige Sache. Kostenpunkt, mehrere tausend Franken weil der Motor vom Montreal raus montiert werden muss um einen Zugang zur Wasserpumpe zu erhalten.

Unser Motto:

Fahren Sie einen schönen Klassiker und überlassen Sie alles andere uns !